택배 단가는 왜 물량이 많을수록 낮아질까요?
택배사 입장에서 고객을 분류하면 크게 두 부류입니다:
- 대형 화주: 월 10만 건 이상. CJ대한통운·한진이 영업팀을 보내 계약을 따내려 하는 고객. 단가 1,700~1,950원.
- 소형 화주: 월 1,000건 미만. 플랫폼이나 대리점을 통해 계약. 단가 2,300~2,800원.
협상 자체가 허용되지 않는 구조입니다. 소형 화주는 제시된 단가를 받거나, 편의점을 쓰거나, 둘 중 하나입니다.
MOUM의 구조: 볼륨 통합
MOUM은 다수의 소량 브랜드와 계약합니다. 각 브랜드는 자기 물량만 보냅니다. 하지만 MOUM은 이 물량을 통합해 택배사와 협상합니다.
A 브랜드 월 출고량300건
B 브랜드 월 출고량500건
C 브랜드 월 출고량800건
... (총 80개 브랜드)...
MOUM 통합 협상 물량월 5만~10만 건
협상 가능 단가1,850~2,100원
각 브랜드는 여전히 자기 박스에 자기 운송장을 붙이고 자기 브랜드로 출고합니다. 고객에게 보이는 것은 변하지 않습니다. 단가만 낮아집니다.
브랜드가 신경 써야 할 부분은 하나도 없습니다
기존 출고 방식을 바꿀 필요가 없습니다. 운송장 출력 방식, 포장 방법, 출고 주기 모두 그대로입니다. 택배사만 바뀌고, 단가만 낮아집니다.
수수료 구조는요?
MOUM은 절감액의 20%를 수수료로 받습니다. 절감이 없으면 수수료도 없습니다. 건당 750원 절감되면 150원이 수수료이고, 600원이 브랜드 몫입니다. 원래 내던 2,600원 기준으로 최종 단가는 2,000원 수준이 됩니다.